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Impostazione dell'autopilota | Triton Manuale di istruzioni

Filtro stato del mare

Il ﬁltro stato del mare è utilizzato per ridurre l'attività del timone e la sensibilità del pilota

automatico in condizioni di mare mosso.

O: Il ﬁltro stato del mare è disattivato. Impostazione predeﬁnita.

Auto: Riduce l'attività del timone e la sensibilità del pilota automatico in condizioni di

mare mosso mediante un processo adattivo. L'impostazione Auto è consigliata

se si intende utilizzare il Filtro stato del mare.

Manuale Collegata all'impostazione del comando Risposta nel menu Principale. Può

essere utilizzata per individuare manualmente la combinazione ottimale di

tenuta di rotta e ridotta attività del timone in condizioni di stabili di mare mosso.

A Vela

ImpostalamodalitàdirispostadelPilotaquandoèimpostatoperl'usosuunabarcaavela.

¼ Nota: A Vela è disponibile nel menu solo se Tipo Barca è stato impostato su A Vela nel menu

Installazione

Tempo Virata

Quando si esegue un bordeggio in modalità Vento, la velocità di virata (tempo di bordeggio)

può essere regolata. Ciò fornisce a coloro che navigano da soli il tempo di gestire

l'imbarcazione e le vele durante il bordeggio.

Ancheunavirataeseguitasenzalospostamentodellatoventosaràeettuataaunavelocità

di virata controllata.

Valore Cambiamento

perpasso

Impostazione

predenita

Unità

2 - 50 1 12 Secondi

Angolo Virata

Nella modalità Auto della funzione Vento l'angolo di virata impostato sostituisce un cambio

simile della rotta impostata usando i tasti destra e sinistra.

Valore Cambiamento

perpasso

Impostazione

predenita

Unità

50 - 150 1 100 º

Funzione Vento

Con la funzione Vento impostata su Auto, l'autopilota selezionerà automaticamente tra il

governo vento apparente e vento vero. Auto è l'impostazione predeﬁnita ed è raccomandata

per la crociera. Se l'imbarcazione procede al gran lasco, planerà anche sulle onde. Ciò può

comportare notevoli variazioni nella velocità e pertanto anche nell'angolo di vento apparente.

Di conseguenza, con andature al gran lasco si utilizza il governo a vento reale mentre con

andature di bolina o al traverso viene usato il governo a vento apparente.

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