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Impostazione dell'autopilota | Triton Manuale di istruzioni

Max sinistra

•Spostaremanualmenteiltimoneversosinistranoaquandoarrivialnecorsasinistromassimo.

•Regolarel'angolovisualizzatoallostessomododeltimoneadestra.

•ConfermarelacalibrazionedelfeedbacktimoneasinistraselezionandoProssimo.

¼ Nota: molte barche hanno un angolo del timone di ±45° (90° H.O. - H.O.) come standard.

Pertanto,senonsiintendeeettuaredelleregolazionisarànecessariocomunqueevidenziare

la lettura e confermare. Ciò serve a evitare che il timone urti i due estremi.

Impostare il Timone a 0 (zero)

Portareiltimoneametàcorsaeconfermare.Inquestomodosicorreggeràunalettura

scorretta causata dal mancato allineamento dell'unità di feedback del timone.

Test Timone

¼ Nota: se la barca utilizza un governo servoassistito, è importante che il motore o il motore

elettrico che lo alimenta venga avviato prima dell'esecuzione del test.

Avvertenza: tenersi A DISTANZA dalla ruota e non tentare di

controllarla manualmente durante il test!

Portare manualmente il timone a metà corsa prima di avviare il test.

Dopo alcuni secondi il computer autopilota emetterà una serie di comandi timone SINISTRA

e TRIBORDO e veriﬁcherà automaticamente che la direzione del timone sia corretta.

Rileva la potenza minima per il timone e ne riduce la velocità se supera la velocità massima

preferita (8°/sec.) per l'uso dell'autopilota.

IltestdeltimonevienevericatoquandoildisplayvisualizzaRev.motorecompletata,

Solenoidi completati o Fallita. Se compare Fallita, veriﬁcare il collegamento elettrico.

Fare riferimento anche agli 'Allarmi'

Attuatore timone

Assicurarsi che le informazioni sul timone siano impostate correttamente prima di proseguire

con il collaudo In Banchina.

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